Timo Glock: Das Porträt

In der F1-Saison 2010 wimmelt es in der Boxengasse von neuen Gesichtern. Deshalb werde ich mich in den kommenden Tagen mit den einzelnen Porträts aller Fahrer beschäftigen. Jeden Tag werde ich einen Fahrer vorstellen und seinen Werdegang analysieren. Die siebzehnte Folge widme ich den Ex-Toyotaner Timo Glock, der sich in der Saison 2010 mit einem neuem Cocpit im neuen anfreunden muss.

Der am 18. März 1982 geborene Wersauer Timo Glock begann seine Karriere 1986 auf dem Motocross, ehe er 1987 in den Kartsport wechselte. 2001 kam dann auch seine Formelkarriere mit einem erfolgreichen Engagement in der Formel BMW in Schwung bis dann im Jahr 2002 ein Wechsel in die Formel-3-Euroserie folgte.
Begleitet wurde Timo auf seinem Karriereweg, der ihn 2004 als Jordan-Testfahrer erstmals in die Formel 1 führte, von seinem Manager und Freund Hans-Bernd Kamps sowie von der Deutschen Post, für die er parallel zu seinen rennfahrerischen Aktivitäten in der Nachwuchsförderung aktiv ist.
Durch finanzielle Probleme seines Teamkollegen Giorgio Pantano rückte Glock in Kanada 2004 erstmals ins Jordan-Stammcockpit auf, und durch die Disqualifikation von vier Konkurrenten sammelte er gleich in seinem ersten Grand Prix WM-Punkte. Dennoch gelang es ihm nicht, 2005 einen neuen Formel-1-Vertrag zu ergattern, weshalb er in die ChampCar-Serie wechselte, wo er sich prompt als Rookie des Jahres auszeichnete.
Um noch einmal einen Angriff auf die Formel 1 zu starten, unterschrieb Glock für 2006 in der GP2-Serie, doch erst nach anfänglichen Schwierigkeiten mit dem BCN-Team kam er nach einem Wechsel zu iSport besser in Fahrt. Mit einer bärenstarken zweiten Saisonhälfte und dem vierten Gesamtrang empfahl er sich schlussendlich für das BMW Sauber F1 Team, wo er als Testfahrer engagiert wurde.
Für einen echten Rennvertrag beim Toyota-Team reichte es aber erst nach einer überragenden. GP2-Saison 2007, in der Glock für iSport der dominierende Mann war und sich im Titelduell gegen Lucas di Grassi, seinen heutigen Teamkollegen bei Virgin, letztendlich souverän durchsetzte. Bei Toyota trat er 2008/09 die Nachfolge seines Landsmannes Ralf Schumacher an.
Für 2010 hatte Glock Angebote von mehreren Teams vorliegen, darunter auch Renault, doch er zog es vor, sich mit Virgin einer neuen Herausforderung zu stellen. Glocks Teamkollege wurde der Brasilianer Lucas di Grassi, der 2007 Timos größter Konkurrent um den GP2-Titel war. Nachdem Virgin bereits bei den Testfahrten vor der Saison von technischen Problemen geplagt war, schied Glock beim Saisonauftakt in Bahrain mit Getriebeproblemen aus.

Fakten zur Person:            (stand: 30.03.2010)

Geburtsdatum:                     18.03.1982
Geburtsort:                           Lindenfels (Deutschland)
Wohnort:                              Brensbach (Deutschland)
Stärken:                                 - Kämpfernatur
                                              - im Zweikampf recht aggressiv

Karriereweg:                         - Rookie des Jahres Deutsche Formel BMW (2000)
                                              - Deutscher Formel BMW Meister (2001)
                                              - 3. Deutsche Formel 3 (2002)
                                              - 5. Formel-3-Euroserie (2003)
                                              - Gaststart im Porsche-Supercup (2004)
                                              - 8. ChampCar-Serie, Rookie des Jahres (2005)
                                              - 4. GP2-Serie (2006)
                                              - Meister GP2-Serie (2007)

Karriere in der F1:                 - Testfahrer Jordan (2004)
                                              - 4 Rennen für Jordan (2004)
                                              - Testfahrer BMW Sauber F1 Team (2007)
                                              - Toyota (2008 bis 2009)
                                              - Virgin (2010 bis 2011)

Formel1-Debüt:                      13.06.2004 beim GP Kanada / Montreal
                                                Im Alter von: 22 Jahren und 88 Tagen
Erste Punkte:                          Platz 7
                                                13.06.2004 beim GP Kanada / Montreal

                                                Im 1. Rennen der Karriere
Erster Sieg:                                -
Erste Poleposition:                     -

Weltmeistertitel:                          0
Starts:                                       38
GP-Siege:                                   0
Punkte:                                      51
Schnellste Rennrunden:             1
Poles:                                          0

Und morgen stelle ich den deutschen Neuzugang in die Formel 1 dem viele Experten eine große und strahlende Zukunft vorhersagen. Ladies and Gentleman, please welcome, Nico Hülkenberg.

Zahlen: motorsport-total.com                                                                          (am)