In der Saison 2001 ging Felipe Massa in der Europäischen Formel 3000 an den Start. Als Ferrari-Teamchef Jean Todt Talentförderer Renato Melchioretto anrief, um sich nach aufstrebenden Talenten zu erkundigen, wurde ihm Massa empfohlen. Seitdem hatte Ferrari den brasilianischen Piloten stets im Auge.
Ende 2001 hat Massa bei Tests in Mugello Peter Sauber derart beeindruckt, dass er für die Saison 2002 einen Sauber-Stammvertrag bekam. Sauber war überzeugt, nach Kimi Räikkönen erneut ein großartiges Talent entdeckt zu haben, doch der Brasilianer war leider noch nicht reif genug. Sein Speed und Können waren offensichtlich, doch Massa fällte noch die notwendige Prise Gelassenheit am Steuer eines Formel-1-Boliden.
Aus diesem Grund entschied man sich, Massa ein Jahr als Testfahrer bei Ferrari einzusetzen. Mit dieser Erfahrung konnte er sich 2004 und 2005 wesentlich besser in Szene setzen. Felipes Entwicklung wurde „von Oben“ ganz genau beobachtet und die seit 2002 bestehende Option auf Massa wurde endlich gezogen. In 2006, in seiner ersten Saison bei den Roten mit zwei Siegen und dem dritten WM-Platz die Erwartungen erfüllte Felipe die Erwartungen. 2007 lag er über weite Strecken Kopf an Kopf mit seinem höher eingeschätzten Teamkollegen Kimi Räikkönen im WM-Rennen.
Seine bisher stärkste Saison hatte Massa 2008 ab: Nach zwei Ausfällen zu Beginn lieferte er eine starke Leistung nach der anderen. Dennoch verpasste er beim dramatischen Finale in Brasilien den Titel um einen Punkt - als Fahrer mit den meisten Siegen. 2009 war kein gutes Jahr für weder für die Roten, noch für den Brasilianer: Nach einem schweren Unfall in Ungarn, wo er von einer Stahlfeder am Kopf getroffen und schwer verletzt wurde, musste Felipe die zweite Saisonhälfte pausieren.
Die Saison 2010 hat für den 29-jährigen sehr gut begonnen. In Bahrain fuhr er gleich das zweite Podiums-Treppchen und setzet damit eine klare Ansage: Ich bin wieder da und fange wieder da an, wo ich aufgehört habe.
Respekt für Felipe, dass er die schweren Erlebnisse abgeschüttelt und sich wieder ins Auto getraut hatte. Aber 2010 wird doppelt so schwer, denn er muss sich nicht nur auf der Strecke, aber auch teamintern, gegen den zweifachen Weltmeister Alonso, behaupten.
Fakten zur Person: (stand: 16.03.2010)
Geburtsdatum: 25.04.1981
Geburtsort: Sao Paulo (Brasilien)
Wohnort: Sao Paulo (Brasilien)
Stärken: - schnell
- unbekümmert
- selbstbewusst
Karriereweg: - 4. Paulista Micro-Kart-Meisterschaft, Kategorie A (1990)
- 6. Paulista-Micro-Kart-Meisterschaft (1991)
- 3. Paulista-Micro-Kart-Meisterschaft, Kategorie Kart Junior Menor (1992)
- 4. Paulista-Micro-Kart-Meisterschaft, Kategorie Kart Junior Menor (1993)
- 2. Brasilianische Meisterschaft Kart Menor (1993)
- 6. Paulista-Kart-Meisterschaft, Kategorie Junior Menor (1994)
- 4. Schincariol-Trophy, Super Junior (1994)
- 1. First Trophy Parilla Junior (1994)
- 7. Brasilianische Junioren-Kartmeisterschaft (1994)
- 3. Paulista Formel-Kart-Meisterschaft (1995)
- 3. Brasilianische Meisterschaft Kart "Graduados" (1997)
- 1. Platz beim Granja Viana 500 (1997)
- 5. Brasilianische Formel Chevrolet (1998)
- Brasilianischer Meister Formel Chevrolet (1999)
- Meister Italienische Formel Renault (2000)
- Meister Europäische Formel Renault (2000)
- Meister Europäische Formel 3000 mit 4 Siegen (2001)
Karriere in der F1: - Sauber (2002)
- Testfahrer Ferrari (2003)
- Sauber (2004-2005)
- Ferrari (2006-2010)
Formel1-Debüt: 03.03.2002 beim GP Australien / Melbourne
Im Alter von: 20 Jahren und 313 Tagen
Erste Punkte: Platz 6
17.03.2002 beim GP Malaysia / Sepang
Im 2. Rennen der Karriere
Erster Sieg: 27.08.2006 beim GP Türkei / Istanbul
Im 66. Rennen der Karriere
Erste Poleposition: 27.08.2006 beim GP Türkei / Istanbul
Im 66. Rennen der Karriere
Weltmeistertitel: 0
Starts: 116
GP-Siege: 11
Punkte: 338
Schnellste Rennrunden: 12
Poles: 15
Und morgen: Lewis Hamilton.
Zahlen: motorsport-total.com (am)
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